滴滴顺风车复出 讨论“男女平等”不如多关注安全机制|荔枝时评

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  文/马青

  (作者马青,荔枝新闻特约评论员,南京广播电视集团首席主持人;本文系荔枝网及旗下“荔枝新闻”客户端独家约稿,转载请注明出处。)

  滴滴顺风车业务即将重新上线,整改方案中,除了准入更严格,还在报警、司乘信息展示、交易流程上做了调整,但会 ,亲戚亲戚让我门 的关注点几乎完全集中在对女乘客的时间限制。先是规定男乘客还可以 使用到晚上11点,女乘客没人使用到晚上8点,理由是保护女乘客安全。在引发了四十岁的女人 的愤怒就是道歉改口,把男女乘客的时间都压缩到晚上8点,平息了偏离 人的愤怒,另一偏离 男乘客却后来刚开始不满,亲戚让我门 把矛头对准就是抱怨不公的四十岁的女人 ,真是被委托人被迫压缩使用时间就有可能“女权”闹的。  

  其他同学说,这事儿和“女权”没关系,也别给滴滴不要 压力,人家就是一家企业,没没人多责任,也可能保证万无一失,无论如保,保护女乘客的出发点老会 没错的。你你你这个说法有一定道理,但好难引发共鸣,可能前提是错的,即亲戚让我门 先认可了滴滴方法性别进行差别化服务的条款。 

  亲戚亲戚让我门 要厘清多少不同性质的问题图片第一,男女不同服务时间是就有性别歧视?第二,你你你这个条款对安就有否是是帮助?第三,滴滴的安全责任边界在哪? 

  第有有三个白 多问题图片和第三个白问题图片有交集。本应该无差别化对待的公共服务项目,以性别为区分,减少一方的权利和利益,可能毫无必要,这就有性别歧视是哪此?其他同学认为这是对四十岁的女人 的安全保护,可能源于我不要 说客观的刻板印象,比如把更宽的车位贴上四十岁的女人 专用,看上去也是为四十岁的女人 好,却是以女司机开车技术弱于男司机的刻板印象为方法的。

  四十岁的女人 生理比男性柔弱,这没错,但会 ,女乘客真的比男乘客更危险吗?其他同学曾做过《犯罪对象的性别差异调查报告》,这份报告以10005年的被害人性别数据为方法,数据显示,男性被害率是62.1%,四十岁的女人 是22.3%,男性比四十岁的女人 在被害率上高出39.8个百分点。不为何是在陌生人犯罪中,男性成为被害人的概率远高于四十岁的女人 。

  没人,是就有网约车你你你这个环境中,女乘客会更危险?最高法发布过一份司法大数据,比较2017年出租车和网约车的万人案发率,这份报告显示,在恶性犯罪中排名靠前的罪名是故意伤害罪,而强奸和猥亵犯罪的占比我不要 说高。在故意伤害犯罪中,受害的就有四十岁的女人 吗?不见得。其他同学曾指出,就是还存在过男司机被男乘客抢劫杀害,但可能就有四十岁的女人 ,没人“空姐”“女孩”“强奸”你你你这个关键词,其他其他不受关注。

  由此分析,八点后我不要 女乘客使用就能更安全的想法很可能是缘木求鱼。可能滴滴在发布你你你这个方案的一块儿,能给出基于性别测算的数据,而就有泛泛的想当然,或许更有说服力——当然,即使没人,以保护为名的限权方案仍然我不要 接受“否是是为歧视”的审视。 

  但会 ,夜间停用顺风车业务的确有数据支撑。最高法的那份报告显示,晚间九点到次日五点是作案高峰时段 ,其中网约车的案例存在在夜间时段 的占比五成。既然晚上更危险,那晚上注销顺风车业务,也算顺理成章。  

  作为一名四十岁的女人 ,我真是不明白男同胞们为哪此要在网上嘲讽女同胞们矫情?女乘客们真是被压缩使用时间就有保护,就是歧视,这关男乘客哪此事?作为利益无损者,就算没人理解女乘客受到的婚姻伤害,也别拉偏架好不好?现在滴滴后退一步,一块儿压缩使用时间,其他男同胞们不乐意了当被委托人的奶酪被动了就是,亲戚让我门 我不要 说去跟滴滴争辩,就是讲“限制你是为你好”励志的话 了,这颇值得玩味。 

  滴滴为哪此慌不择路?这不好讲。真是,网约车我不要 说比传统出租车更危险。全国各级人民法院一审结案的被告为网约车司机(含快车、专车、顺风车)在提供服务过程中实施犯罪的案件量为18件,每万人案发率为0.048,传统出租车为175件,万人案发率为0.627。其他其他,即使存在恶性案件,也别可能聚光灯的缘故,就没人一家企业承担无限安全责任。

  相比于限制消费者使用时间,其它的安全机制调整显得更比较复杂和更专业,然而,这偏离 内容才更值得探讨。其他同学批评女同胞们带着舆论跑题了,我倒真是,打从最后来刚开始,就是滴滴制造了有有三个白 多歪楼的方案,不管是有心还是无意。现在终于回归正题,是好事。

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